Autor: H. W. 10.04.2011
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Ich hatte in der Vergangenheit starre Kanus und ein Ally 18 DR. Heute ist das Boot, das ich mit Abstand am meisten nutze ein Gumotex Palava. Für eine längere Flußfahrt habe ich mir jetzt wieder ein Ally-Kanu zugelegt, weil es den Stauraum und die Fahreigenschaften des starren Boots mit relativ einfacher Transportierbarkeit verbindet (das Palava hat bei gleichem Gewicht allerdings nur das halbe Packmaß). Zum ersten Aufbauen hat man idealerweise mehrere Helfer, die die verschiedenen Längsstangen in Position halten, wenn man den ersten Spant einsetzt, sonst kann man verzweifeln. Das Boot fährt sich fast wie ein starres Kanu. Bei großen Wellen fühlt es sich etwas wabbelig an, aber trotzdem fühlt man sich nicht unsicher. Pluspunkt beim Umtragen ist das geringe Gewicht, allerdings würde ich beim Ally das Gepäck immer separat umtragen, während wir es im starren Kanu teilweise im Boot lassen konnten. Zwei ärgerliche Punkte möchte ich jedoch noch anmerken: Wenn Gumotex bei einem Boot, das nur etwa ein Drittel kostet, einen sehr guten Transportsack mitliefert, fragt man sich, warum man den beim Ally für stolze 200 EUR dazukaufen soll. Was mich aber noch mehr aufgeregt hat war, dass die Aluminiumgestänge mit einem billigen Klebeband zusammengeklebt waren, das beim Entfernen überall hartnäckige Kleberrückstände hinterläßt. So mußte ich sage und schreibe eine halbe Stunde mit Lösungsmittel hantieren, bis ich alle Stangen vollständig sauber hatte. So etwas wäre wirklich leicht zu vermeiden.

Autor: U. T. 29.05.2009
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Erstes Aufbauen braucht Durchhaltevermögen (1.5 Stunden). Beim zweiten Mal ging es schon besser (< 1 Stunde). Beim Befahren seichter Flüsse und steiniger Schwellen (L\'Oignon in Frankreich) kamen Bedenken zur Robustheit der Haut auf, die sich bis jetzt aber nicht bewahrheitet haben. Rutschen wurden mit weniger Wassereintrag wie Festkanadier bewältigt, da der Bootsbug nachgibt und somit besser aufschwimmt. Jetzt besteht noch die Feuertaufe mit Anreise via ÖV bevor. Sollte der Transport des Boots mit dem Bootssack mühsam sein, wäre ein Festkanadier wohl die bessere Lösung für uns gewesen . Denn Aufbau und weniger stabile Aussenhaut bewerten wir für unsere Einsatzgebiete als ein Handicap gegenüber einem festen Boot.